1月23日上午，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文發(fā)布內(nèi)部信，宣布摩拜已全面接入美團(tuán)APP，摩拜單車將成為美團(tuán)LBS平臺(tái)單車事業(yè)部，由他本人兼任事業(yè)部總經(jīng)理。
      2018年4月底，劉禹被任命為摩拜總裁，一個(gè)月前出任摩拜CEO。在摩拜員工看來(lái)，劉禹給人的感覺(jué)是“比較年輕有為，經(jīng)常穿一條寬松的軍綠色褲子和毛衫，很肥大的那種”。
      王慧文在內(nèi)部信中表示，目前美團(tuán)App和摩拜App均支持掃碼騎車，未來(lái)摩拜單車品牌將更名為美團(tuán)單車，美團(tuán)App將成為其國(guó)內(nèi)唯一入口。現(xiàn)在，用戶已可通過(guò)美團(tuán)App使用摩拜單車服務(wù)。內(nèi)部信同時(shí)透露，摩拜單車CEO劉禹已離職創(chuàng)業(yè)。
      實(shí)際上，在此之前一度科技，摩拜內(nèi)部已經(jīng)在進(jìn)行人員優(yōu)化和軟件打通，摩拜的財(cái)務(wù)和人事已經(jīng)向美團(tuán)匯報(bào)。

      在委身美團(tuán)點(diǎn)評(píng)近10個(gè)月后，摩拜單車在某種程度上也完成了自己的使命。

      美團(tuán)收購(gòu)摩拜時(shí)，一種普遍的觀點(diǎn)是單車還不具有獨(dú)立的商業(yè)價(jià)值，通過(guò)協(xié)同可以在美團(tuán)的體系內(nèi)形成閉環(huán)效應(yīng)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)上市時(shí)，公司聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文接受媒體采訪時(shí)表示，摩拜不是一個(gè)跟打車相關(guān)的業(yè)務(wù)，美團(tuán)更看重摩拜與平臺(tái)的整合，財(cái)務(wù)上沒(méi)有把獨(dú)立盈利作為摩拜短期最主要的目標(biāo)。
“摩拜對(duì)美團(tuán)的本地生活布局有重要意義，是重要的流量入口�！边h(yuǎn)望資本創(chuàng)始合伙人田鴻飛對(duì)本刊表示妙計(jì)旅行旅游行業(yè)網(wǎng)站案例欣賞，摩拜與美團(tuán)尚未協(xié)同可能是因?yàn)槊缊F(tuán)打車業(yè)務(wù)暫停，也沒(méi)有給摩拜找到更好的領(lǐng)頭羊。
      從此次王慧文在內(nèi)部信中釋放的信息來(lái)看，美團(tuán)對(duì)如何整合摩拜已經(jīng)有了清晰的路徑。而王慧文兼任事業(yè)部總經(jīng)理，也可見美團(tuán)對(duì)單車事業(yè)部的重視程度。
摩拜B輪投資方、熊貓資本合伙人李論此前向記者表示拼購(gòu)，摩拜與美團(tuán)的協(xié)同效應(yīng)體現(xiàn)在用戶擴(kuò)展上，不少中老年用戶會(huì)騎摩拜，他們可以是美團(tuán)的新增用戶。另外李論根據(jù)      美團(tuán)點(diǎn)評(píng)財(cái)報(bào)算了一筆賬，據(jù)財(cái)報(bào)披露，摩拜有710萬(wàn)輛車，保守估計(jì)一輛車一天被騎5次，單次收入1元，每月騎20多天，收入可以達(dá)到9億元。美團(tuán)招股書公布收購(gòu)以來(lái)26天摩拜的折舊和運(yùn)營(yíng)成本分別是3.96億元、1.58億元，這樣算來(lái)，未來(lái)摩拜每月的利潤(rùn)相當(dāng)可觀。
      根據(jù)財(cái)報(bào)，從2018年4月4日到6月30日，摩拜貢獻(xiàn)了4.72億的收入，不足以覆蓋26天的折舊和運(yùn)營(yíng)成本。但在2018年三季度，由于摩拜和網(wǎng)約車業(yè)務(wù)均改善了運(yùn)營(yíng)效率，該部分的虧損凈額相較二季度有所減少。
      美團(tuán)點(diǎn)評(píng)也在尋找把協(xié)同價(jià)值變成現(xiàn)實(shí)的途徑。有摩拜工作人員告訴記者，摩拜把美團(tuán)餐盒制成了自行車擋泥板，目前已經(jīng)通過(guò)審核，隨時(shí)可以量產(chǎn)。
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